TURBOCOMPRESSORE TTE400 AGGIORNAMENTO – BMW SERIE 1 F20/21 125i N20

Codice: SW10075
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Descrizione

TTE400 N20 AGGIORNAMENTO TURBOCOMPRESSORE

Turbocompressore ibrido TTE400 Upgrade per il motore N20 a benzina a quattro cilindri di BMW.    

Per costruire un TTE400 N20 si sostituisce il compressore originale e si impiega una ruota billet 6+6 molto più grande ed efficiente. Il coperchio del compressore viene fresato fino allo spazio ottimale per adattarsi al nuovo profilo del compressore e per avere una transizione graduale verso l’ingresso di aspirazione.

La turbina di scarico originale viene sostituita e fresato a CNC l’alloggiamento della turbina per installarne una a 9 pale più grande per un maggiore flusso di gas e una minore contropressione.  

Il bilanciamento preciso dei turbocompressori è un fattore chiave per diventare un’unità di aggiornamento TTE, poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l’acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere gli elevati standard di equilibrio. In primo luogo le parti vengono bilanciate a bassa velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell’applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il sistema VSR per acquisire il massimo equilibrio, a uno standard di gran lunga superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con un documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.

 

Caratteristiche

  • Turbocompressore originale originale come parte di base
  • Compressore per billette di nuova generazione 6+ 6 ad alta efficienza Ingresso da 50,5 mm 
  • Lavorazione CNC ingresso compressore ad alto flusso 
  • Turbina a 9 pale ad alto flusso Uscita 46 mm
  • Cuscinetto a 360 gradi
  • È disponibile un vero attuatore elettronico o pneumatico  
  • Valvola deviatrice originale
  • Bilanciato dinamicamente e fornito con i documenti dei risultati dei test
  • Montaggio come originale. Plug & Play con ingresso più grande (non fornito)
  • Capace di 400 CV
  • Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
  • Fornito con un documento dei risultati del test
  • È necessaria la ricalibrazione del software 
  • Comprovata qualità TheTurboEngineers
  • Fatto in Germania

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