Descrizione
VAG 2.0 TFSI TTE350+ UPGRADE TURBOCHARGER
TTE350+ inizia come un nuovissimo turbocompressore standard BorgWarner K03 che smantelliamo e poi iniziamo ad aggiornare e ottimizzare come ingegneri per creare il nostro ibrido telaio K03. Il TTE350 Turbocharger colma il divario per i ragazzi che vogliono potenza K04 ma vogliono mantenere la risposta K03 e il raccordo plug & play.
Progettato e migliorato La formula per realizzare un TTE350+ inizia con l’utilizzo del compressore billetta BorgWarner molto più grande 2283 montato come magazzino nel turbocompressore K04 per artisti del calibro dell’Audi S3 8P, scelto perché è un tipo altamente efficiente e di nuova generazione con tecnologia di punta estesa, creando un flusso estremamente elevato per dimensioni comparative, dando una mappa del compressore molto ampia.
Il coperchio del compressore ri-profilato viene lavorata con una tolleranza ottimizzata per garantire la massima efficienza del compressore. Una parte fondamentale della guida del compressore BW2283 più grande e, a sua volta, della produzione di questa unità maggiore potenza in magazzino, è la lavorazione e il montaggio di una turbina BorgWarner K04 più grande come montato sull’Audi S3 8P e altri, ma anche dato una clip curva delle pale per una maggiore potenza.
Questa turbina K04 offre una minore controre pressure con un flusso più elevato, quindi mantiene EGT più basso rispetto alla turbina K03 di serie o al K04 di serie.
Il ritaglio della turbina K04 è uno speciale processo di rettifica TTE alle punte della lama della turbina, curvato per alleviare lo stress dal processo. Il ritaglio riduce l’area della lama aumentando così il flusso di gas e riducendo così la contro pressione e abbassando le temperature dei gas di scarico, consentendo livelli di aumento più elevati più sicuri. Questo processo offre anche un vantaggio secondario di rimuovere del materiale, alleggerindo la turbina riducendo così la massa rotazionale migliorando il momento di inerzia.
È montato il vero sistema di cuscinetti per riviste motoristici ad alte prestazioni BorgWarner 360 deg.
Resistente a carichi elevati senza perdita di risposta transitoria. L’attuatore utilizzato è un’unità OE a molle rialzate, dotata dei nostri morsetti rinforzati per un funzionamento senza problemi.
Questo può anche essere modificato in base alle esigenze e alle specifiche del cliente.
Equilibrio
Bilanciare con precisione i nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un’unità di aggiornamento TTE in quanto la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon equilibrio migliora anche l’acustica. Successivamente viene presa grande cura con tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di equilibrio. Le prime parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM in più piani utilizzando la nostra macchina a parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi i CHRA sono bilanciati dinamicamente, ma questa volta a seconda dell’applicazione fino a 250.000 giri/min in più piani utilizzando la nostra macchina VSR di casa per acquisire il massimo equilibrio, a uno standard molto superiore all’OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con un documento di risultato del test del saldo numerato in serie.
Funzionalità
- Alloggiamenti BorgWarner K03 originali, collettore di scarico e componenti
- Geometria del compressore BorgWarner 2283 K04 originale
- Copertura ottimizzata del compressore e autorizzazioni di lavorazione CNC dell’alloggiamento della turbina
- Turbina BorgWarner K04 originale più grande, speciale curva ritagliata per un flusso extra
- Valvola N75 originale
- Valvola deviatore originale
- Attuatore uprated e rinforzato
- Sistema di cuscinetti rinforzati
- Adattamento come originale. Plug & Play
- Oltre 350 PS Capaci
- Parti singole finemente bilanciate quindi componenti assemblati e core ad alta velocità VSR bilanciato
- Fornito con un documento del risultato del test di bilanciamento
- Comprovata qualità TheTurboEngineers
- Prodotto in Germania
Recensioni
Ancora non ci sono recensioni.